고난역 (시마네현)
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1. 개요
고난역은 시마네현에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 1913년 개업하여 여객 및 화물 취급을 시작했으나, 화물 취급은 1962년에 중단되었다. 1987년 국철 민영화에 따라 JR 서일본 관할이 되었으며, 2019년 무인역으로 전환되었다. 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하며, 2023년 새로운 역사가 완공되었다. 2021년 하루 평균 승차 인원은 71명이다.
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| 고난역 (시마네현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 일본 시마네 현 이즈모 시 고료초 산부 575 |
| 소유 | 서일본 여객철도 |
| 운영 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 산인 본선 |
| 교토 기점 거리 | 393.5km |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | (미제공) |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1913년 11월 21일 |
| 폐업일 | (미제공) |
| 이전 명칭 | (미제공) |
| 일일 승객 수 (승차만 해당) | 83명 (2020년) |
| 버스 연결 | 버스 정류장 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 산인 본선 |
| 이전 역 | 오다 |
| 다음 역 | 이즈모진자이 |
2. 역사
고난역은 1913년 11월 21일 산인 본선이 이즈모시역과 오다역 사이로 연장되면서 개업했다. 초기에는 여객 및 화물 취급을 모두 담당했으나, 1962년에 화물 취급이, 1985년에는 짐 취급이 중단되었다. 1977년부터 업무 위탁역으로 운영되다가 1985년에 간이 위탁역으로 변경되었다.
1987년 4월 1일 일본국유철도 (JNR) 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 관할이 되었다. 2019년에는 간이 위탁이 해제되고 종일 무인역으로 운영 방식이 바뀌었다. 2021년 기존 역사가 해체되었고, 2023년 새로운 역사가 완공되었다.
2. 1. 연혁
- 1913년(다이쇼 2년) 11월 21일: 철도원 산인 본선 이즈모이마이치역(현 이즈모시역) - 오다역 구간 연장 시 개설。 여객 및 화물 취급 개시。
- 1962년 (쇼와 37년) 10월 1일: 화물 취급 폐지。
- 1977년 (쇼와 52년) 6월 20일: 업무 위탁역화[4]。
- 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급 폐지，간이 위탁역화[5]。
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨。
- 2019년 (헤이세이 31년) 3월 29일: 간이 위탁 해제.
- 2019년 3월 30일: 종일 무인역화.
- 2021년 (레이와 3년) 11월: 역사 해체.
- 2023년 (레이와 5년) 2월: 신 역사 완성 기념식 개최.
3. 역 구조
고난역은 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 역 건물과 승강장은 건널목으로 연결되어 있다. 마쓰에역에서 관리하는 무인역이다.
3. 1. 개요
섬식 승강장 1면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다. 역 건물 측 1번 승강장을 상하 본선, 반대쪽 2번 승강장을 상하 부본선으로 한 1선 스루 구조로 되어 있으며, 역 전후의 선형이 좋기 때문에 통과 열차는 고속으로 통과한다. 통로는 승강장 동쪽 끝에서 하행선의 구내 건널목(차단기 있음)을 건너, 서쪽의 역 건물로 이어진다.[1]마쓰에역 관리의 무인역이다. 이전에는 평일에만 영업하는 간이 위탁역이었다.[1]
3. 2. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다. 역 건물 측 1번 승강장을 상하 본선, 반대쪽 2번 승강장을 상하 부본선으로 한 1선 스루 구조로 되어 있으며, 게다가 역 전후의 선형이 좋기 때문에 통과 열차는 고속으로 통과한다. 통로는 승강장 동쪽 끝에서 하행선의 구내 건널목 (차단기 있음)을 건너, 서쪽의 역 건물로 이어진다.마쓰에역 관리의 무인역이다. 이전에는 평일에만 영업하는 간이 위탁역이었다.
; 부기 사항
- 통과 열차는 상하선 모두 1번 승강장을 통과한다.
- 교행을 하지 않는 정차 열차는, 본선(1번 승강장) 쪽에 구내 건널목이 있는 관계로 상하선 모두 2번 승강장에 정차한다.
- 반대 방향에서 오는 통과 열차와 교행을 하는 정차 열차는, 상하선 모두 2번 승강장에 정차한다.
- 정차 열차끼리 교행하는 경우에는, 오다시 방면(하행)이 1번 승강장, 이즈모시 방면(상행)이 2번 승강장에 들어간다.
- 열차 운전 지령상의 번선 번호는 2번 승강장이 "1번선"으로 되어 있으며, 여객 안내상의 승강장 번호와는 반대로 되어 있다.[1]
4. 이용 현황
2021년(레이와 3년)도의 1일 평균 승차 인원은 '''71명'''이다.[2] 2004년도는 95명, 1994년도는 125명, 1984년도는 141명이었다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4. 1. 개요
1999년부터 2009년까지 고난역의 하루 평균 승차 인원은 다음과 같다.| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999년 | 125명 |
| 2000년 | 113명 |
| 2001년 | 108명 |
| 2002년 | 87명 |
| 2003년 | 99명 |
| 2004년 | 95명 |
| 2005년 | 104명 |
| 2006년 | 102명 |
| 2007년 | 112명 |
| 2008년 | 110명 |
| 2009년 | 102명 |
2020년에는 하루 평균 83명의 승객이 이 역을 이용했다.[2]
4. 2. 연도별 이용객 수
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1984년 | 141명 |
| 1994년 | 125명 |
| 1999년 | 125명 |
| 2000년 | 113명 |
| 2001년 | 108명 |
| 2002년 | 87명 |
| 2003년 | 99명 |
| 2004년 | 95명 |
| 2005년 | 104명 |
| 2006년 | 102명 |
| 2007년 | 112명 |
| 2008년 | 110명 |
| 2009년 | 102명 |
| 2010년 | 89명 |
| 2011년 | 91명 |
| 2012년 | 86명 |
| 2013년 | 88명 |
| 2014년 | 93명 |
| 2015년 | 93명 |
| 2016년 | 86명 |
| 2017년 | 91명 |
| 2018년 | 97명 |
| 2019년 | 93명 |
| 2020년 | 83명[2] |
| 2021년 | 71명 |
5. 역 주변
- 산인 합동 은행 고난출장소
- 신사이 우체국
- 신지호
- 진자이호
- 이즈모시 실버 인재 센터 하남 지부
- 시마네현도 제39호 고료카케아이선
- 시마네현도 제277호 다키고난이즈모선
6. 인접 정차역
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア
Kodansha
[2]
웹사이트
Shimane Prefecture Statistical Yearbook
https://pref.shimane[...]
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
뉴스
四駅を停留所化、11駅委託
交通協力会
1977-07-01
[5]
뉴스
通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1985-03-12
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